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液壓減速機在應用全過程中，會碰到突然發熱的狀況，有時候這種現象還發生在液壓減速機操作溫度未超過要求的情形下，這是怎么回事呢？通過剖析，對這一問題有深入的了解，下邊就將這方面💙的心得分享給大伙兒。
(1)液壓減速機在額定值負載下溫升未超過溫升程度，僅因為工作溫度超過40℃，而使液壓減速機溫度超過較大容許操作溫度。這種現象表明關鍵字優化ꦜ液壓減速機自身是常規的。處理的法子是用人力方式使工作溫度降低，如辦不成，則務必減負荷運作🍌。
(2)液壓減速機在額定值下溫升超過出廠銘牌要求。
🙈; 這時無論什么原因，༺均屬液壓減速機有常見故障，務必關機查驗，尤其對溫升忽然增大更要留意。
其外界緣故有：電力網工作電壓太低或路線🥀損耗很大(超過10%)，負荷過重(超過10%)，液壓減速機與機械設備相互配合不合理；
&nbsಌp; 內部結構緣故有：單相電運作、堵轉短路故障、兩色短路故障、電機定子接地裝置、風機毀壞或未固緊、風管堵塞、滾動軸承毀壞，定電機轉子相擦、液壓減速機與電纜終端頭發燙(尤其是銅鋁或鋁鋁聯接)、液壓減速機受浸蝕或返潮等。
除以上內容外，還看到了一個緣故，盡管液壓減速機從理論上講可以正反♑轉，但有一些液壓減速機的風機有專一性，倘若反了，溫升會超過很多。因此，假如您對液壓減速機的其它層面都開展過檢測且并沒有發現問題，可以下手檢查一下液壓減速機的風機。
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