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主動維護注重對直接原因標準開展常規檢查和改正，不然會造成常見故障。在液壓系統的情꧂形下，有三個便于檢驗的病癥，可以對直接原因標準開展初期警示。這種病癥是出現異常噪聲、高流體溫度和運作遲緩。
1、出現異常噪聲
液壓系統中的出現異常噪聲通常是由水解酸化池或汽蝕造成的。當環境污染齒輪油的🔯時候會產生打氣。齒輪油中的氣體在系統軟件中反復時，在縮小和緩解壓力的時候會造成令人吃驚的撞擊聲或敲擊聲。別的病癥包含流體出泡和致動器健身運動不穩定。水解酸化池會加快流體的溶解，并根據喪失潤化、超溫和液壓密封件點燃系統對部件導致毀壞。
氣體通常根據泵的入口進到液壓系統。出自于這些緣故，關鍵的是要保證泵的進氣管路穩定，而且全部工裝夾具和零配件都扭緊。伴隨著年紀的提高，靈便的進氣管會越來越多孔結構；因而，拆換舊的或異常的進氣管。🌳假如儲液器中的液位低，則會形成渦旋，使氣體進到泵入口。
查驗貯液罐里的液位，假如液位低，則充注至ಌ恰當液位。在一些系統軟件中，氣體可以根據其水泵密封進到泵。查驗泵♔水泵密封的情況，假如泄露，拆換它。
2、高流體溫度
流體溫度高過180°F(82°C)會破壞液壓密封件并加快流體溶解。這代表著一切液壓系統在180°F以上🐎的溫度下運作全是有毒的，應當防止。當黏度小于系統軟件部件的相對值時，流體溫度過高。產生這種現象的溫度在于系統軟件中流體的黏度級別，很有可能遠小于180🥂°F。
一切減少車用絞盤 DYJP系統軟件排熱工作能力或提升其供熱量的關鍵因素都🌸有可能造成高流體溫度。液壓系統根據機油箱排熱。因而，應檢測儲集層液位并將其維持在合理的水準。查驗貯液罐周邊的氣旋是不是有阻礙物，例如污漬或碎渣沉積。
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