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一、減速機里外產生壓差
減速機運行過程中，運動副摩💖擦發熱及其受環境溫度的影響，使減速機溫度上升，要是沒有透氣孔或透氣孔阻塞，則機身壓力逐步增加，機身溫度越大，則與外部的壓差越多，潤滑油在壓羞影響下✅從縫隙處漏出。
二、減速機結構設計不科學
1、檢查孔蓋板過薄，扭緊螺栓后易出現變形，使結合面不平，從接口處漏油。
2、減速機生產流程中，鑄件未進行退火或調質處理，束清除熱應力，必定發生變形，產生閫隙，造成泄露。
3、殼體上沒有回油槽，潤滑油秘聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差影響下，從間隙處往外泄露。
4、軸封結構設計不科學。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封構造，拼裝時氈子受縮小產生變形，而把結合面間隙密封起來。假如軸頸與密封件觸碰不十分ඣ理想，由于氈子的賠償特性極差，密封在短期內即無效。油溝上雖有回油孔，但極易阻塞，泵油功效無法發揮。
三、加油量太多
DXZ系列行走減速機在運行過程中，油池被攪拌得很厲害，潤滑油在機內四處濺出，假如加油𒆙量太多，使大量潤滑油堆積在軸封、結合面等處，造成泄露。
四、維修工藝不當
在設備檢🌱修時，因為融合表面污物清除不到位，或🔯密封劑采用不當，密封件方位裝反，不定期更換密封件等，都會造成漏油。
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